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A nova Street Glide Special da Harley Davidson chama a atenção com seu visual bagger hot rod

A Harley Davidson Street Glide Special é uma motocicleta da família Touring, dotada de carenagem tipo batwing, que se move juntamente com o guidão, na qual está fixado o farol redondo convencional, é a frente mais tradicional da marca.

Motos
1 ano atrás
A nova Street Glide Special da Harley Davidson chama a atenção com seu visual bagger hot rod

A versão 2020 da Street Glide Special custa a partir de R$ 98.900, isso na cor Vivid Black, nas cores River Rock Gray Denim, Billiard Burgundy, Stoned Washed White Pearl e Performance Orange o valor é de R$ 99.750, já na cor customizada em dois tons o valor é R$ 100.700, como por exemplo Scorched Orange com silver Flux ou Zephyr Blue com black Sunglo.

Especificações gerais

O estilo bagger da Street Glide Special é marcado pelas malas rígidas laterais alongadas (juntas, oferecem 71 litros de capacidade), chamados de alforjes estendidos, que cobrem parcialmente os escapamentos pretos.

De série, há luzes de LEDs para faróis, lanternas e setas, freios ABS que atua de forma independente sob os travões dianteiro e traseiro, e partida sem chave. Podendo contar ainda com o serviço H-D Connect, que através de conectividade móvel pode ligar a moto pelo celular, utilizando o app da Harley Davidson, além disso também é possível monitorar toda as informações da moto, como nivel de combustivel, alerta de vandalismo, tracking de veículo roubado e muito mais.

O modelo é o mais jovial da linha Touring, a Street Glide Special tem visual marcado pela ausência de cromados e acabamento todo preto nos garfos dianteiro, guidão, console do tanque e escape, proporcionando assim um estilo moderno e agressivo.
A Harley Davidson Street Glide Special tem também detalhes de esportividade, como a roda em alumínio e negro brilhante, sendo 19 polegadas na frente e 18 polegadas atrás.

A maior cilindrada em modelos Touring H-D
A maior cilindrada em modelos Touring H-D

Um novo conjunto de tecnologias que proporciona mais confiança e controle em situações abaixo do ideal. Os sistemas utilizam um controle avançado do chassi, controle eletrônico de frenagem e tecnologia de motor que ajudam você a acelerar e frear tanto em linha reta quanto em curva.
Um novo conjunto de tecnologias que proporciona mais confiança e controle em situações abaixo do ideal. Os sistemas utilizam um controle avançado do chassi, controle eletrônico de frenagem e tecnologia de motor que ajudam você a acelerar e frear tanto em linha reta quanto em curva.

Concebidos para ajudar a evitar que as rodas travem durante a frenagem e permitir que o motociclista mantenha o controle ao frear em linha reta. O ABS funciona de forma independente nos freios dianteiro e traseiro para manter as rodas girando e ajudar a evitar o travamento descontrolado da roda em situações de urgência
Concebidos para ajudar a evitar que as rodas travem durante a frenagem e permitir que o motociclista mantenha o controle ao frear em linha reta. O ABS funciona de forma independente nos freios dianteiro e traseiro para manter as rodas girando e ajudar a evitar o travamento descontrolado da roda em situações de urgência

Equipada com uma suspensão dianteira e traseira de alta desempenho, e ainda com amortecedores traseiros facilmente ajustável, a Street Glide Special oferece maior controle para uma pilotagem mais tranquila e suave.

E pra ficar melhor, a Street Glide Special tem sistema Reflex de Pilotagem Defensiva (RDRS), sistema de segurança, controle de velocidade de cruzeiro e sistema Infotainment Boom GTS, com tela TFT colorida de 6,5 polegadas sensível ao toque mesmo com luvas, rádio premium com sistema de áudio com 2 alto-falantes de 25 watts por canal, conectividade Bluetooth, iPod, iPhone (Apple CarPlay) e USB, conexão com celular e navegador por GPS, com seleção de idiomas. Os instrumentos do painel são eletrônicos analógicos, com velocímetro, conta-giros, voltímetro e marcador de nível de combustível.

O motor é um Milwaukee-Eight 114, com cilindrada de 1.868 cm³ e 16,7 kgf.m a 3.000 rpm de torque. Apesar da boa agilidade para seu tamanho, é uma motocicleta pesada, com 375 kg em ordem de marcha. Com câmbio de 6 velocidades.

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