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CB 500X a moto trail da Honda

A CB 500X é uma modelo aventureiro cheio de novidades, com pneus estilo off-road, roda dianteira de 19 polegadas, suspensão reajustada e com curso mais longo, novo painel com indicador de marchas, nova ponteira no escapamento, para-brisa mais alto e até atualizações no motor para gerar 4% de ganho na entrega de potência e torque.

Motos
6 meses atrás
CB 500X a moto trail da Honda

Disponível nas cores prata metálico, vermelho perolizado e preto perolizado, a CB 500X custa R$ 28.900 com garantia Honda de 3 anos mais Honda Assistance. É um moto versátil que proporciona conforto para piloto e garupa, tanta na utilização diária na cidade quanto para viagens longas.

Descrição

A CB 500X tem um painel digital do tipo blackout em LCD com diversas funções bem úteis, uma delas é o indicador de marcha, e ainda tem suporte GPS acima do painel.

Quanto a iluminação, o farol dianteiro, a lanterna traseira e os piscas são LED, garantindo boa visibilidade em estradas com pouca luz. Para proteger ainda mais contra o vento, poeira e chuva, o para-brisa desse novo modelo da CB 500X está mais alto.

Agora com 19" na roda dianteira, ficou melhor transpor obstáculos, além de proporcionar mais conforto para terrenos irregulares.
Agora com 19″ na roda dianteira, ficou melhor transpor obstáculos, além de proporcionar mais conforto para terrenos irregulares.

Possibilita trocas de marchas mais leves e suaves além de, também, evitar o travamento da roda traseira no caso de uma redução severa de marchas, transmitindo mais confiança durante a pilotagem.
Possibilita trocas de marchas mais leves e suaves além de, também, evitar o travamento da roda traseira no caso de uma redução severa de marchas, transmitindo mais confiança durante a pilotagem.

O ajuste de pré-carga permite uma pilotagem melhor, com mais agilidade em várias situações, além de dar ainda mais conforto durante a pilotagem, especialmente quando tem a companhia do garupa.
O ajuste de pré-carga permite uma pilotagem melhor, com mais agilidade em várias situações, além de dar ainda mais conforto durante a pilotagem, especialmente quando tem a companhia do garupa.

O assento da nova CB 500X tem um formato anatômico, está mais estreito e mais baixo, seguido pelas mudanças no guidão, que agora está mais largo e resistente para dar mais firmeza em qualquer tipos de terreno.

O curso da suspensão dianteira é de 150 mm do tipo garfo telescópico, já a suspensão traseira é Pro-Link com curso de 135 mm. A capacidade do tanque de gasolina é de 17,7 litros e o peso seco da motocicleta é de 183 kg.

Painel blackout em LCD com acabamento premium, possui diversas funções e agora conta com o indicador de marcha.
Painel blackout em LCD com acabamento premium, possui diversas funções e agora conta com o indicador de marcha.

Ao utilizar o manete de embreagem, você vai senti-lo mais suave e macio. Ótimo para iniciantes em alta cilindrada e longas viagens.
Ao utilizar o manete de embreagem, você vai senti-lo mais suave e macio. Ótimo para iniciantes em alta cilindrada e longas viagens.

O farol dianteiro, a lanterna traseira e os piscas em LED, deixam a CB 500X ainda mais moderna e garantem uma boa visibilidade em qualquer situação, inclusive em momentos de baixa luminosidade.
O farol dianteiro, a lanterna traseira e os piscas em LED, deixam a CB 500X ainda mais moderna e garantem uma boa visibilidade em qualquer situação, inclusive em momentos de baixa luminosidade.

A CB 500X é equipada com um sistema de alerta de frenagem ESS (emergency signal stop), que aciona o pisca-alerta automaticamente no caso de frenagens bruscas. E para completar a CB 500x possui um sistema de freios ABS, com disco flutuante na roda dianteira, próprio de moto de alta performance.

A nova CB 500X conta com um novo formato de assento, que garante uma posição melhor, tanto para o piloto quanto para o garupa. É conforto para rodar o dia inteiro.
A nova CB 500X conta com um novo formato de assento, que garante uma posição melhor, tanto para o piloto quanto para o garupa. É conforto para rodar o dia inteiro.

O motor é um bicilíndrico em linha de 471 cc, entrega 50,4 cv a 8.500 rpm de potência e 4,55 kgf.m a 6.500 rpm de torque máximo. Em conjunto de um câmbio de 6 marchas e sistema de partida elétrico com injeção eletrônica PGM-FI.

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