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Honda CB 250F Twister 2020 segue atualizada

A nova Honda CB 250F Twister está disponível em dois modelos diferente em toda rede de concessionários Honda. Uma é a Honda CB Twister CBS com preço público sugerido de R$ 14.490,00, que terá duas versões de cor: prata com rodas pretas e vermelha com rodas vermelhas.

Motos
2 anos atrás
Honda CB 250F Twister 2020 segue atualizada

A outra é a Honda CB Twister ABS no valor de R$ 15.490,00 oferecida exclusivamente na cor amarela com rodas na cor preta. Ambas versões vem com 3 anos de garantia sem limite de quilometragem, e mais 7 trocas de óleo gratuitas.

Fotos da Honda CB 250F Twister 2020

Honda CB 250F Twister 2020
Honda CB 250F Twister 2020

Honda CB 250F Twister 2020
Honda CB 250F Twister 2020

Honda CB 250F Twister 2020
Honda CB 250F Twister 2020

Honda CB 250F Twister 2020
Honda CB 250F Twister 2020

Econômico e com ótimo desempenho

Para quem está vindo das Honda Biz ou CG a Honda CB 250F Twister 2020 é a porta de entrada para a linha CB, justamente por trazer economia e praticidade. Além de confiabilidade, segurança e visual das motocicletas de alta cilindrada.

O motor monocilíndrico de 4T arrefecido a ar de 249,5 cm3 conta com cabeçote OHC (Overhead Camshaft) de quatro válvulas e é alimentado pela consagrada injeção eletrônica de combustível PGM-Fi (Programmed Fuel Injection). Alcança a potência máxima de 22,4 cv a 7.500 rpm quando abastecido com gasolina e 22,6 cv a 7.500 rpm abastecido com etanol, o torque de 2,28 kgf.m a 6.000 rpm com ambos combustíveis.

Além de um ótimo motor o design da nova CB 250F Twister conta com elementos de alta tecnologia. O painel black-out carrega um completo computador de bordo, o guidão é largo e elevado, o banco de conformação em dois níveis com pedaleiras bem posicionadas. O conjunto de lanterna traseira e indicadores de direção são em full LED.

Em questão de segurança, em qualquer das versões da CB 250F Twister, seja com frenagem ABS (Anti-lock Braking System) ou CBS (Combined Brake System), é feito em complementar com o pneus radiais, cujo equipamento é padrão de modelos de alto desempenho.

E para completar, o chassi tubular de aço é do tipo Diamond, a suspensão dianteira é telescópica de 130 mm de curso e a traseira mono-amortecida, com mola dupla e 108 mm de curso.

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